併走、トワイライトエクスプレス

比較したトワイライトエクスプレス、KATOの第3編成とTOMIXの第2編成を併走させました。
模型ならではの実際にはあり得ない光景です。

レイアウトはまだ線路だけで面白みはありませんし、カメラも傾いていたりピントが合っていなかったりと、ビデオ撮影技術はまだまだですが、その時の動画をご覧下さい。

トワイライトエクスプレス、KATO・TOMIX写真比較

昨日買ってきたKATOの「トワイライトエクスプレス」を、TOMIX製品と写真比較してみました。

編成をおさらいしておきますと、

　　＜KATO＞　第3編成
　　　　1号車：スロネフ25-503
　　　　2号車：スロネ25-503
　　　　3号車：スシ24-3
　　　　4号車：オハ25-553
　　　　5号車：オハネ25-525
　　　　6号車：オハネ25-526
　　　　7号車：オハネ25-513
　　　　8号車：オハネ25-563
　　　　9号車：オハネフ25-503
　　　　電源車：カニ24-10
　　　（1・3・4・5・7号車・電源車は10-869基本セット、2・6・8・9号車は10-870増結セット、合計23,000円）

　　＜TOMIX＞　第2編成
　　　　1号車：スロネフ25-502
　　　　2号車：スロネ25-502
　　　　3号車：スシ24-2
　　　　4号車：オハ25-552
　　　　5号車：オハネ25-524
　　　　6号車：オハネ25-521（オハネ25-524で流用）
　　　　7号車：オハネ25-512
　　　　8号車：オハネ25-562
　　　　9号車：オハネフ25-502
　　　　電源車：カニ24-13
　　　（1・3・4・7・8・9号車・電源車は92623セット、2号車は2579単品、5・6号車は2578単品、合計18,100円）

というのが、私の保有しているトワイライトエクスプレス編成となります。
TOMIX製品は初期のものなので、現在の92240基本セット、92241・92242増結セットとの違いや改良点は、車体側面のカニのJRマークが印刷されたこと、トワイライトマークがインレタを重ねるというのがなくなったことは把握していますが、その他は詳細に把握していません。インレタはまだ貼っていない状態です。

全体の雰囲気、印象は、KATOの方が実車のイメージに近いと思いますし、塗装の質から重量感というものが感じられます。緑の色合いも、実車が太陽のもとでは明るい緑に見えることがありますので、心持ち（下の写真でもわかりにくいほど本当に微妙な差ですが）明るさがあるかなというKATOの色合いの方が好感が持てます。TOMIX製品は、黄色のラインの頼りなさ、車番の文字のフォントの違いと大きさ、車輌間隔の広さ、塗装の微妙な質感が玩具っぽく感じられるのが一番の残念なところでした。スシ24の車番の位置ですが、KATOは車体中央に対してTOMIXは他の車輌と同じく車端にあります。実車は車体中央ですが、過去には車端に書かれていた時期があったのでしょうか。上から眺めて一番違いがわかるのが、屋根のライン。TOMIX製品はツルツルなのに対してKATO製品はラインをきちんと再現してあります。他には、最近のKATO製品の仕様としてドアのシルバー、車端の床下機器、車内のはしごの表現がリアル感を引き上げています。よく見ないと見えないのでリアル感には残念ながら貢献していませんが、黄色のラインの縁のシルバーのきれいな表現には驚きです。

今回のKATOのトワイライトエクスプレスは、TOMIX製品（初期のですけど）で満足できなかった部分がすべて解消されて、とても満足度が高いです。Nゲージをはじめて40年になりますが、以前の、実編成や実車固有の表現などいい加減だった頃のことを考えると、こうして実車と比較してその違いを楽しめるというくらいのレベルの高さになってきたことは、本当に夢のようで嬉しいことです。KATOさんの努力に敬意を表します。ここまでくると、車輪（車輪幅とフランジ高さ）とレール（太さと高さ）の規格が上がらないかと欲張りなことを考えてしまいますね。走行系も含めてリアル感を追求した新Nゲージとか・・・混乱しちゃいますのでダメですね。

では写真比較（すべて日本海側・寝台側からの撮影）です。
（写真は撮影条件による色の違いが出ないように、光源、露出、絞り、感度、ホワイトバランスは固定で撮影しています）

KATO EF81 難しい黄色がうまく塗りわけられています	TOMIX EF81 正面窓の上の黄色の幅が狭いのが残念
KATO スロネフ25-503	TOMIX スロネフ25-502
KATO スロネフ25-503 501、502とは異なる反対側窓配置もきちんと表現	TOMIX スロネフ25-502
KATO スロネ25-503 501、502とは異なる反対側窓配置もきちんと表現	TOMIX スロネ25-502
KATO スシ24-3 スシ24-3固有のクーラーAU13を表現	TOMIX スシ24-2 クーラーはAU12、車番が車端にあるのは？
KATO オハ25-553 微妙なクーラーの違い（AU76）を表現	TOMIX オハ25-552 こちらのクーラーはAU77
KATO オハネ25-525	TOMIX オハネ25-524
KATO オハネ25-526	TOMIX オハネ25-521（オハネ25-524で流用）
KATO オハネ25-513	TOMIX オハネ25-512
KATO オハネ25-563	TOMIX オハネ25-562
KATO オハネフ25-503 503固有の、車番と戸袋の位置と 黄色のラインの途切れも実車通り	TOMIX オハネフ25-502
KATO カニ24-10	TOMIX カニ24-13
KATO オハ25とスシ25の連結部分 リアルな連結間隔 シルバーの縁取りの黄色のラインが素晴らしい 緑の塗装の質感も重厚	TOMIX オハ25とスシ25の連結部分 広い車間が残念 黄色のラインの頼りなさが残念 緑の塗装のぼってり感が残念
EF81の屋上　手前：KATO 奥：TOMIX 屋根（パンタ下）の塗り分けが異なっています	オハネフ25の屋上　手前：KATO 奥：TOMIX KATOのはラインが表現されています

KATOのトワイライトエクスプレス！

待ちに待ったKATOのトワイライトエクスプレスを買ってきました。

さっそく連結して走らせてみましたが、とてもいいですね。
初期の単品製品を集めたTOMIXのトワイライトエクスプレスと併走させてみましたが、やはりKATOのほうが細部のクオリティは高いですね。塗装では黄色のラインが美しいです。でも、だからといってTOMIXの製品が大きく見劣りするかといえばそんなことはないのですけどね。

手前：KATO　奥：TOMIX	手前：KATO　奥：TOMIX
手前：KATO　奥：TOMIX	手前：KATO　奥：TOMIX

185系「踊り子」新塗色15輌編成＋レールクリーニングカー

来週には、24系寝台特急「トワイライトエクスプレス」 とEF81 トワイライトエクスプレス色が発売だというのに、今週は今週で高い買い物をしてしまいました。

そう、強化形スカート版の185系0番台「踊り子」新塗色です。東海道線の東京口の列車が好きな私にとっては欲しいと思っていた車輌です。オークションで安く手に入れようと思っていたのですが、今回の強化形スカート版に伴うリニューアルにあわせて15輌編成を揃えてしまいました。

ドジなことに（多少意図的ではありますが）15輌編成にするための増結用台車を買うのを忘れてしまいましたので、KATO密連形ボディマウントを取り付けて増結できないかやってみようと思います。いつになるかわかりませんけどね。

試運転はまだしていません。これからの楽しみです。

この185系だけにしておけばいいものを、ショーケースの中にあったTOMIXのマルチレールクリーニングカー（35周年記念カラー）というものがあったので、それも一緒にお買い上げしてしまいました。別に35周年カラーが欲しかったわけではなくて、今持っている193系クリーニングカーがレールを傷つけるものなので、純粋にレールに優しくクリーニング効果のあるレールクリーニングカーが欲しかっただけなんですけどね。これは評判も良さそうなので試すのが楽しみです。

185系0番台「踊り子」新塗色15輌編成

マルチレールクリーニングカー（限定品）

「週刊鉄道データファイル」全300号

昨夜、こんなダンボール箱が届きました。ゆうパック120サイズが3個、100サイズが1個です。ダンボールの中は下の写真の通り、デアゴスティーニの「週刊鉄道データファイル」とそのバインダーです。

デアゴスティーニの「週刊鉄道データファイル」は、2004年2月から2009年12月までの間に300号発行され完結した鉄道の分冊百科です。私は創刊から買っていましたが、カーモデルの方の雑誌に投資を向けるようになり、60号くらいまでで買うのをやめてしまいました。鉄道模型を再開してから、情報百科として欲しいなぁと思い続けていたところ、ヤフーオークションで全300号（しかも、ほとんどが直送定期購読封筒未開封）＋バインダー39個で27,000円という価格で出ていましたので、衝動的に買ってしまいました。

私が60号まで買ったお金が30,000円を越えていますので、全300号とバインダー39個で27,000円というのは安い！と思いますがいかがでしょう。ちなみに、新品の定価だと、178,000円程になります。自分が手元において読んでいると楽しいと思いますから、人が高いと感じても関係ないのですけどね。(^_^;)

さて、買ったはいいものの、収納場所をなんとかしないとダンボール箱から出せません。それにせっかく買ったのですから、鉄道模型を楽しむための実車の知識アップのためにも、早く読みたいですねぇ。